一 个 有 重 大 社 会 、 经 济 效 益 的 开 发 课 题

        

   凡 是 接 触 、 参 观 了 DY 汽 车 尾 气 冰 箱 的 人 士 ， 均 提 出 是 否 能 将 DY 制 冷 技 术 用 于 汽 车 空 调 上 。 对 于 这 个 问 题 ， 我 们 的 回 答 是 “ 只 是 时 间 问 题 ， 只 是 能 否 找 到 大 的 投 资 者 的问 题 ” ， 这 是 因 为 ， 将 DY 技 术 用 于 汽 车 空 调 上 并 不 存 在 不 可 逾 越 的 难 关 ,    需 要 解 决 的 主 要 问 题 是 :

1. 汽 车 底 盘 的 改 造 ；

2. DY 发 生 器 的 冷 却 ；

3. DY 汽 车 空 调 的 重 量 、 体 积 .

　

DY 汽 车 空 调 与 现 有 常 规 汽 车 空 调 参 数 对 比

* 注 : 

1. DY 汽 车 空 调 制 冷 量 是 指 在 相 应 发 动 机 功 率 下 一 般 可 制 取 得 的 冷 量 ；

2. DY 汽 车 空 调 发 生 器 尺 寸 规 格 及 重 量 是 指 按 “ 要 求 制 冷 量 ” ( 表 中 第 三 行 ) 制 冷 时 的 数 据 计 算 的 。

    如 有 投 资 合 作 者 与 我 们 并 肩 将 DY 技 术 用 于 汽 车 空 调 上 ， 那 将 是 具 有 巨 大 回 报 的 投 入，也 将 是 对 人 类 的 极 大 贡 献 。